Cintre Roval Rapide Cockpit 90mm x 380mm 10 Flare

Le tout nouveau Rapide Cockpit est bien plus qu'un simple raccourci vers la ligne d'arrivée. C'est le profil aérodynamique le plus rapide que nous ayons jamais conçu, optimisant les gains en air pur, là où ils sont les plus importants, et permettant de gagner quatre watts sur le déjà ultra-rapide cintre Rapide et potence Tarmac SL7. Mais pour offrir un avantage décisif, il faut plus que de l'aérodynamisme pur. L'objectif de l'équipe d'ingénierie Roval était simple : le Rapide Cockpit devait être le cintre le plus rapide jamais créé, sans aucun compromis. Aérodynamique, léger et rigide, il a été conçu en collaboration étroite avec les meilleurs coureurs du monde et nos experts Retül, pour vous donner les clés de la victoire. AÉRODYNAMISME : La suppression du groupe de fixations (point de jonction entre la potence et le cintre) nous a permis de concevoir le profil aérodynamique du cintre en une seule aile. Nous avons optimisé ce profil pour offrir un avantage maximal en air pur, des longues échappées solitaires aux sprints à pleine vitesse des World Tour. Bien qu'un gain de quatre watts puisse paraître minime, il représente un avantage de 32 cm sur un sprint final de 250 m. Quand les courses se gagnent sur un coup de pied, c'est une différence décisive. LÉGER ET RIGIDE : Grâce à la suppression de la visserie de la potence, le poste de pilotage Rapide est 50 grammes plus léger (100 mm x 420 mm) qu'un ensemble cintre Rapide et Tarmac SL7 en deux parties. Fabriqué en fibre de carbone haut module de qualité supérieure, offrant une rigidité idéale aux sprinteurs les plus puissants et les plus rapides du World Tour, le poste de pilotage Rapide présente un rapport rigidité/poids supérieur à tous les systèmes en deux parties que nous avons conçus jusqu'à présent. POSITIONNEMENT : Le principal inconvénient des postes de pilotage monoblocs a longtemps été le choix du bon positionnement. C'est pourquoi, en collaboration avec nos spécialistes Retül et les meilleurs coureurs du monde, nous avons veillé à ce que presque tous les cyclistes trouvent la position qui leur convient. Nous proposons 15 combinaisons potence/cintre différentes, toutes à -6 degrés, pour vous garantir une position optimale le jour de la course. Le rayon de courbure entre le haut et le bas du cintre a été optimisé pour un dégagement maximal des poignets, que vous soyez en danseuse pour un sprint final ou en position aérodynamique. La courbure et l'évasement du cintre rappellent ceux de notre cintre Rapide préféré. Si vous assemblez votre vélo avec le poste de pilotage Rapide, vous devez disposer d'au moins 40 mm de tube de direction au-dessus de la dernière entretoise de jeu de direction pour un montage et un fonctionnement optimaux. Conçu pour optimiser l'aérodynamisme et économiser 4 watts par rapport à un cintre de route aérodynamique traditionnel.

Matériaux : Fibre de carbone haut module premium, vis de potence en titane.

Tailles : 15 combinaisons, de 75 mm x 380 mm à 125 mm x 440 mm.
Courbure : 127 mm de profondeur x 75 mm de portée, 4 degrés d'évasement au niveau des cocottes.

Angle de potence : 6 degrés, diamètre de serrage de la potence : 31,8 mm.
Diamètre de serrage du pivot de fourche : 1"1/8", hauteur de serrage du pivot de fourche : 40 mm (pivot de potence SW Tarmac). Hauteur de serrage : 31 mm

Poids : 310 g (100 mm x 420 mm)

Passage de câbles : Shimano, SRAM, Campagnolo (compatible interne/électronique)

Poids maximal supporté par le système : 125 kg / Poids maximal supporté par le compteur : 500 g

Inclus : Support de compteur Roval à visser : S219900058. Accessoire : Entretoise de transition pour jeu de direction Tarmac SL7 : S232500001

Caractéristiques techniques